该员工告诉网易科技
在《我想做个乐观的年轻人》一文中，人民他说：“比起迷茫、绝望，我想我们更多的需要知足和乐观。
该员工告诉网易科技，至上“公司不做了，其他同事都已经离职，我也办了离职手续，今天是回来整理东西。在此期间，面深友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。
补充分析：化改新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，化改友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。但在2015年10月，革增友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。在频繁更换网络环境但毫无作用之后，进百不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。
不过，姓福现场只有八个工位、一名员工。根据用户反映，人民自从收取押金以后，人民友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。
App挂掉、至上客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。
从P2P共享租车转型电动车分时租赁，面深友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，面深记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。其次，化改被收购失败的阿拉丁，3月10日复牌，当日股价暴跌24.38%。
原因是阿拉丁在收购交易事项上拖延进度，革增交易可能无法按时完成。无论是一再降价，进百还是千辛万苦，求爷爷告奶奶地回购中小股东股份，阿拉丁的诚意很明显。
2016年上半年，姓福阿拉丁账上现金是7658.98万元。原本21.5元，人民中小股东都不同意，现在降到了17.97元，中小股东更是死命抵制
(责任编辑：兴安盟)
